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今年，乌克兰农产品出口使用替代路线在定价方面将无利可图，因为粮食价格非常低，而替代路线的成本非常高。 据 AgroPortal.ua 报道，嘉吉贸易部负责人 Vadim Miroshnichenko 表达了这一观点。
“关于陆路、货车、集装箱、车辆的替代粮食出口路线，这在去年是真实的，因为价格因政治因素而反弹，商品生产商产生的所有额外成本主要由世界价格补偿。 现在它们呈下降趋势，今天所有替代路线在定价方面看起来都不可能。 因此，从波尔塔瓦、文尼察、切尔尼戈夫地区向康斯坦察港出口粮食的成本将超过价格的50%，”专家认为。
正如 V. Miroshnichenko 指出的那样，在这种情况下，没有一个商品生产商不仅能够获得利润，而且如果他选择替代路线，将会遭受巨大损失。 因此，今天的“粮食走廊”是世界粮食供应的唯一救赎，也是乌克兰销售农产品的唯一途径。 此外，“粮食走廊”的建设是乌克兰与中国进行贸易的必要条件。
据他介绍，如果有这样的机会，嘉吉的首要任务是在公司的码头工作，因为“粮食走廊”的运营。 该公司也在较小程度上使用了替代路线——这些路线大部分是通过西部边界的多瑙河港口和干河谷路线。
